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Stage Maroc Février 2010

De retour de notre stage du Maroc, nous sommes de plus en plus motivées pour partir au rallye des gazelles 2010.
 
Nous avons de nouveau travaillé la navigation en optimisant notre temps : il s’agit pour notre deuxième rallye d’aller plus vite pour aller chercher la dernière balise de la journée. L’an dernier, cela nous était impossible alors espérons que ce stage nous aura amélioré sur ce point.
 
Nous avons également repris contact avec le sable et donc avec les pelles. Nous avions toutes les deux beaucoup d’appréhension car lors de notre dernier rallye, nous avions vécu difficilement les 2 étapes dans les dunes avec la chaleur, les différents enlisements, les stress…Aussi, lors de ce stage, il a fallu dépasser cette peur pour à nouveau trouver du plaisir dans le pilotage. Ca aussi, c’est acquis et il nous tarde maintenant de nous retrouver devant les dunes de Merzougga et Cheggaga.
 
Désormais, il ne nous reste moins d’un mois pour boucler le budget. Ce sera un mois bien occupé, car il faut également louer la voiture, la préparer, aller la chercher et la faire sticker par Reproconcept de Pont Saint Esprit qui nous soutient de nouveau cette année.
 
 

La préparation 2010

De retour de vacances, nous avons repris l’entraînement journalier :
  • La musculation (surtout le dos et les bras),
  • La course à pied pour garder du fond et être en forme,
  • Le yoga pour étendre un peu tous les muscles.
Et puis, il y a les entraînements un peu plus spécifiques :

  • Le stage de prise en main du 4*4 que nous aurons pour les 24 h TT de Paris. Ce stage sera effectué sur un circuit privé proche de Narbonne le 22 août.

  • Le stage de pilotage avec Drive Control à Monteil réalisé le 26 aout : l’objectif étant de gagner en vitesse afin d’avoir toutes les balise au rallye des gazelles, nous avons fait un stage de pilotage sur circuit terre pour apprendre l’art de la glisse. C’était vraiment un stage génial dont on avait réellement besoin pour enlever quelques défauts dans notre conduite. Ce stage servira évidemment surtout lors des 24 H TT de Paris.

  • Les 24 h TT à Chevannes prêt de Paris : « Directement inspiré des courses d'endurance sur asphalte, les 24 Heures Tout Terrain de France sont issues d'une idée originale de Jean-Louis Dronne. Il s'agit d'une course d'endurance de 4x4 et buggys sur 24 heures, près de Paris...Cette épreuve - la seule en France - compte plus de 100 véhicules engagés, et environ selon les années, et 350 pilotes en relais (3 ou 4 pilotes inscrits par voiture + 1 coéquipier autorisé par pilote). Depuis, Il existe une autre épreuve au concept identique, au Portugal. Ces 24 h restent une course HORS NORMES. Quelle autre épreuve rassemble plus de 100 véhicules de course sur une grille de départ de plus de 500 mètres, avec plus de 350 pilotes en relais ? Hors normes également, sont les véhicules que l'on retrouve sur la grille de départ. Bolides habitués des rallyes-raids, buggy monoplaces, 4x4 de série et prototypes en tout genre, tous répondent à la même règlementation technique, laissant apparaitre des looks «Mad maxiens» pour certains... Loin de l’asphalte, le circuit des 24H évolue d’heure en heure. Un seul objectif : avoir le véhicule qui répondra à toutes les exigences de la piste, et de la météo... Ceux et celles qui veulent nous voir peuvent nous rejoindre sur ce circuit les 12 et 13 septembre.

  • Les 24 h TT du Portugal, une autre épreuve d'endurance et de vitesse.

  • La course à pied de Rochefort du Gard, en cours de préparation. Elle aura lieu le dernier WE de septembre.

 

Stage de conduite sur terre

 

Après la journée de Narbonne, je crois qu’on a vite réalisé avec Caro que les 24 H TT, ça ne serait pas du « gâteau ».

En effet, notre coach et l’équipe de mécanos qui nous suivaient dans cette aventure, avaient participé au 24 H TT 2008 et nous avaient parlé d’ornières d’1 m de haut, de boue, de vitesse, d’endurance…et on n’a pas mis longtemps à se dire qu’un petit stage de pilotage sur terre nous ferait du bien.

Aussi, le lendemain, on prenait vite rendez vous avec l’école Drive Control de Monteil qui nous comprenait parfaitement !! Pas de théorie mais seulement de la conduite, voilà ce que l’on a fait toute la journée avec Christian Domergue qui nous a appris la glisse. Quelques « looping » plus tard, on tenait la route mais Christian confirmait nos doutes sur les 24 H TT : ce ne sera pas facile ! alors un conseil « restez bien dans les traces pour adhérer le plus possible au terrain ». « OK Christian mais si on veut doubler ? ». «  Non, non, vous doublerez pas » !! Au moins, c’était clair...
 

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